Концепция

российского велотура "Мурманск – Сочи   4000 км"

(Страница ещё не доведёна до ума, пока ссылки даны далеко не на все упомянутые мероприятия и документы)

Преамбула

Америка имеет Race Accross America (RAAM) 5000 км, Европа – Le Tour Ultime 4000 км, Австралия – Crocodile Trophy и т.д. Подавляющему большинству россиян и жителей соседних государств путь заказан – уже хотя бы по финансовым причинам и прочим организационным заморочкам.

Велотур "Мурманск – Сочи" должен стать фирменным веломарафоном России на 4000 км, который можно объявить также и Всероссийским Экстремальным Веломарафоном (по следам проходящих дебатов и обсуждений в ОРВМ). Его проведение предполагается по собственным правилам – но с учётом требований ACP (Audax Club Parisien) и UMCA.

За основу можно взять:

Пока это – единственный проект марафона, превосходящий по общей длине "Тур-1500", 1500 км за 8 суток, почти непрерывную серию зачетных бреветов "одним махом" (200 км – ночёвка – 300 км – день отдыха и ночёвка – 400 км – ночёвка, день отдыха и ночёвка – 600 км). Сам "Тур-1500" был бы неплох в качестве проверки, или подготовки к 4000 км марафону.

Изначальная идея – ориентироваться на RAAM, но нужно думать о том, как лучше осуществить такую затею в наших условиях.

Сопровождение и сервис

Если кто-нибудь желает организовать себе машину сопровождения с командой поддержки – флаг в руки! Однако, русским следует быть попроще. Без сопровождения вполне можно обойтись. Барахла с собой много брать не нужно. Тёплая одежда – только для старта и на первые 2-3 дня, потом можно выкинуть. Остальной одежды не так много, она везётся с собой. Еда закупается на маршруте.

Отдых, сон, ночёвки

Для дальнобоя особо важен полноценный отдых в виде относительно продолжительного сна. Спать лучше ночью, так естественнее для организма – днём поработать, ночью поспать, а не переться с вытаращенными глазами по колдобинам. Июнь – это самые короткие ночи, и долго спать не придётся, а вот по максимуму использовать световой день – очень хотелось бы.

"Дальнобойщики" для минимизации багажа ориентируются только на гостиницы по пути, при этом можно предварительно бронировать номера, а можно решать вопросы по ходу дела. Но всем ориентироваться на гостиницы вовсе не обязательно. Можно преодолевать путь полностью автономно, для этого нужно иметь лёгонький спальник и простую палатку-шалашик. Можно сочетать оба варианта: как правило, ночевать в палатке, но 1-2 раза в неделю останавливаться в гостиницах – помыться, постираться, отоспаться.

Построение маршрута

Предлагаемый маршрут – Мурманск – Сочи, 3854 км, проходит с севера на юг, из Заполярья до Субтропиков, по не напряженным дорогам, с минимумом использования федеральных трасс, с объездом крупных городов.

Идейно маршрут повторяет идею пробега Мурманск – Ереван, разрабатывавшегося в середине 1980х годов.

Приоритеты выбора просты и понятны:

Состав участников

Проанализировав результаты прохождения бреветов в России за 2007 год, можно сделать вывод, что потенциальных участников могло бы быть весьма немало. Если опустить все остальные факторы – наличие желания, времени, финансов, машины сопровождения, престижа мероприятия и т.д., и оставить только некую планку тренированности, то из 312 человек, участвующих в российских бреветах, каждый четвёртый мог бы поехать МС4000.

Сложившимся критерием стало время прохождения бреветов (примерное): 300 км – до 13,5 ч, или 400 км – до 20 ч. Если личные показатели укладываются в эти рамки, считаем, что человек физически готов к большему.

Статистика по клубам, всего насчитывается около 80 марафонцев:

2008 год

Велотур 2008 года посвящён 80-летию похода Глеба Травина.

По планам на 2008 год велотур включён в календарь клубных и российских веломарафонов и посему становится марафоном, со всеми вытекающими последствиями. По нормативу BRM для "зачёта" минимальная скорость должна составлять не менее 12 км/ч (288 км/день), лимит преодоления дистанции в 4000 км – 333,33 ч (13 дней 21 ч 20 мин). Для особо заинтересованных – пределов нет. Можно пытаться дотягиваться и до американских 17 км/ч, 408 км/день.

Полный регламент (Положение) Российского Тура "Мурманск – Сочи, 4000 км, 2008 г." представлен 4 марта, за 100 дней до старта.

Взносов никаких не будет. Каждый самостоятельно выбирает режим передвижения и способ ночлега. Номера в гостиницах бронироваться не будут.

Итак, суть. Как ехать

Всё предельно просто.

Есть точка старта, направление "на Юг!" и всё, – время пошло, у Вас есть 336 часов. Каждый решает сам, как и на чём ему ехать; где, с кем и сколько спать; как, что и сколько раз кушать, и т.п. Предоставляется полная свобода и самостоятельность.

По сути, проще всего наметить примерные места ночёвок и за световой день добираться до них, при любой погоде и при любом направлении ветра. Гостиницы – по желанию. Спокойно высыпаться и обходиться минимальным багажом, который не будет помогать гравитации на подъемах и парусить на ветру. Довольно спокойная и размеренная езда (чтобы не сдуться и не спечься), 6-8 часов отдыха и сна в комфорте за 1000-1500 руб.

Кому это не совсем подходит, придётся взгромоздить на багажник палатку, спальник, коврик и быть совершенно свободным в выборе места ночевки.

Если кто-то планирует ехать на байке, то желательно максимально его облегчить и всячески приспособить для длительного передвижения по асфальту.

Вадим Водолага о том, как поедет он сам

Лично я планирую скомбинировать оба подхода. Обходиться простенькой легкой палаткой, тонким ковриком и невесомым спальником. При этом 1-2 раза в неделю при удобном стечении обстоятельств заезжать в отели – помыться, постираться, отоспаться.

Моё личное предпочтение – ежедневный старт в 5 часов утра, хочется по максимуму использовать световой день.

К чему я всё это пишу. Почти уверен, что скорости всех немногочисленных участников будут отличаться. Одно дело – бывалые марафонцы на шоссейниках (которые, я надеюсь, поедут), и другое – парни только с туристическим опытом на байках. Будет замечательно, если мы сможем вместе прокатить хотя бы день-два – такие встречи на маршруте запоминаются надолго... Возможно, сможем пересекаться на местах ночёвок в гостиницах. Не знаю. Сейчас я пока озабочен набором отличной физической формы и решением главной проблемы – питанием на маршруте (8000-10000 ккал ежедневно).

В день – минимум 300 км, максимум – 400. Не хочу загадывать, будем смотреть, что получится. Ясно только одно: финиш – до 5 утра 26 июня.

Только не надо забывать что к финишу ведет дорога через горы, с набором высоты около 7000 м за последние 3 дня.

Разработка концепции

Данный документ представляет собой компилляцию предложений, заметок и размышлений Вадима Водолаги (г. Ростов-на-Дону) и комментариев других веломарафонцев к этим предложениям, заметкам и размышлениям, 2006-2008 гг.

Собрано, структурировано и отредактировано The Bear'ом.